体验了一下花厂发来的东西，整体效果还是非常不错的。 尤其是在处理公务上，什么钉钉，微信，QQ等通讯软件的信息都能第一时间看见。
虽然瑕疵也不少，但作为一款新产品还是非常不错了。
要是能够按照预计，将国内大部分的智能家居给关联进来，至少在王晨看来带动一股新的风潮还是没什么问题的。
随着以后开发越来越深入，功能方面自然也会更加的齐全。
把玩的差不多了，王晨也是把东西收好，这玩意等回头还要让金三石试试。
毕竟作为管事的，后续怎么合作肯定是要金三石来进行判断。
不过王晨也是相当满意了，这些盟友们终于是要站起来了。
这对于自家的发展来说肯定是一个好消息。
只有一个联盟的强大才能面对任何威胁。
光靠王晨自己一个人，多少还是有些独木难支。
等到国内联盟彻底发展起来，国外的资本们再想肆无忌惮的控制市场可就没那么容易了。
没瞧见雷总都开始另起炉灶？
随着时间推移，自己人只会越来越多。
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二月中旬，停工了大半个月的科技之门终于开始影业。
金三石刚上班的第一天就听到了消息。
在汽车领域，上头准备在今年就进行大刀阔斧的改进。
就从魔都开始，将目前市面上百分之三十的加油站改为首批高压充电站。
而这也只是刚开始，随着电车越来越多，加油站的改进工作也会逐步往前推动。
不光是加油站的改建，连购买新能源汽车的各项优惠政策也会在今年年中全面落实。
按照上头的计划，是希望在2030年前让国内的新能源汽车占据到总保有量的百分之八十。
这个推动力度不可谓不大，接到风声的BYD等厂家年都没过好，一个个的就和打了鸡血一样不停的运作了起来。
随着花厂在手机领域打响了第一枪，终于现在要轮到汽车领域发话了。
目前，以BYD为首，长城，哈弗，红旗等已经结成了联盟。
为的就是在国内市场面对德系车的时候能够占到优势。
尤其是高端车领域，德系车多年经营的口碑早就已经在市场中扎稳了脚跟。
想要在这些家伙手中抢夺市场，光靠一家两家是肯定不行的。
只有联合起来才有机会，毕竟人家德系车那也不是单打独斗。
按照计划，国内车厂们准备在三月份就开始对外发动宣传攻势。
大家一起出手，把自家压箱底的东西全部拿出来。
同时花厂也会在网络方面给出最大的支持，而且会从手机领域给与足够强度的支援。
如此大的动作，作为供应商的科技之门自然不可能当做没看见。
上头会这么大力推动自然是已经做好了开放人工智能的准备。
而魔都就是人工智能民用化的第一次试场。
虽然还没有明确的批文下来，但大家都很清楚，这不过是时间问题罢了。
看着情况有些急，金三石琢磨片刻后也是把目前手上的事情稍微推了一下，准备先集中精力把这一块的事情给处理好了。
这一次战斗可是集结了国内无数企业的心血，肯定要想办法一炮而红。
国内汽车领域如此大的动静，自然是没有瞒住海外的厂家们。
除了德系车阵营的厂商，其他几个派系的车企也都紧张了起来。
兔子家的市场实在是太过重要，虽然大家嘴上都不说，但心里都明白的很。
现在，兔子是铁了心要推动石墨烯电池作为新能源时代的主打产品。
那么他们这些卖家就必然会被市场给影响。
但是国际市场上，对于是否使用石墨烯电池作为主推产品到现在都还没有讨论出个一二三。
尤其是北美那头的车企们，现在更是急得不行。
那些该死的政客还在两者之间来回扯皮。
等他们商量好怕不是黄花菜都凉了。
但是，虽然他们很气，但目前还真没什么办法能够快速推动决议。
日系资本的能量同样不容小觑，国会那边的确是摇摆的厉害。
既然这样，那就只有一个办法了。
不管如何那头的市场都不能放。
现在能确定的是，石墨烯电池肯定已经要在兔子家全面推动了。
既然如此，那就麻烦点，不管是石墨烯还是氢动力，两条生产线都准备着。
虽然这里面的技术大都不相通，但这已经是目前最好的办法。
哪怕会浪费不少的资金，但现在也由不得他们继续在这上面纠结了。
要是没赶上这一波，让国内的车企们站了起来，那才真的是要亏到姥姥家。
于是，欧美地区的汽车圈内纷纷出现了一个怪异的情况。
虽然堂口之间还在扯皮，但私下的资本们却是已经坐不住了。
这不三月还没到，光美系车这头就有大半的车企宣布同时开辟两条研究线，以方便应对新能源时代的浪潮。
尤其是石墨烯电池领域全都被列为了重点研发对象。
目标就是想要在国内推行新能源时代的时候尽可能的稳固扩张自家的地盘。
一时间，国内市场风雨欲来BYD等厂商虽然早有准备，但看着这个局势还是忍不住有些额头冒汗。
这是真的要刺刀拼刺刀了。
市场的争夺永远是最残酷的，一旦开始那就是不死不休的局面。
但他们现在别无办法，低端市场的研发早就已经陷入了僵持，除了内卷很难再有更多的发展空间。
想要走出国内面向全球，高端化是他们必须要经历的一次蜕变。
而这无疑会触碰国外资本的利益。
这一次借助技术革新能够轻松的逼迫他们参战就已经是最好的机会。
至于能不能达成大家心中所设下的目标，那就只能看各自的本事了。
虽然是联盟，但市场就这么大，终归有人会被淘汰。
大家的实力都只能勉强自保，给别人施以援手指不定自己就没了。
所以，也只能祈祷被淘汰的不是自家的盟友了。
（喜欢的同学可以点点关注爱你们么么哒！）
虽然瑕疵也不少，但作为一款新产品还是非常不错了。
要是能够按照预计，将国内大部分的智能家居给关联进来，至少在王晨看来带动一股新的风潮还是没什么问题的。
随着以后开发越来越深入，功能方面自然也会更加的齐全。
把玩的差不多了，王晨也是把东西收好，这玩意等回头还要让金三石试试。
毕竟作为管事的，后续怎么合作肯定是要金三石来进行判断。
不过王晨也是相当满意了，这些盟友们终于是要站起来了。
这对于自家的发展来说肯定是一个好消息。
只有一个联盟的强大才能面对任何威胁。
光靠王晨自己一个人，多少还是有些独木难支。
等到国内联盟彻底发展起来，国外的资本们再想肆无忌惮的控制市场可就没那么容易了。
没瞧见雷总都开始另起炉灶？
随着时间推移，自己人只会越来越多。
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二月中旬，停工了大半个月的科技之门终于开始影业。
金三石刚上班的第一天就听到了消息。
在汽车领域，上头准备在今年就进行大刀阔斧的改进。
就从魔都开始，将目前市面上百分之三十的加油站改为首批高压充电站。
而这也只是刚开始，随着电车越来越多，加油站的改进工作也会逐步往前推动。
不光是加油站的改建，连购买新能源汽车的各项优惠政策也会在今年年中全面落实。
按照上头的计划，是希望在2030年前让国内的新能源汽车占据到总保有量的百分之八十。
这个推动力度不可谓不大，接到风声的BYD等厂家年都没过好，一个个的就和打了鸡血一样不停的运作了起来。
随着花厂在手机领域打响了第一枪，终于现在要轮到汽车领域发话了。
目前，以BYD为首，长城，哈弗，红旗等已经结成了联盟。
为的就是在国内市场面对德系车的时候能够占到优势。
尤其是高端车领域，德系车多年经营的口碑早就已经在市场中扎稳了脚跟。
想要在这些家伙手中抢夺市场，光靠一家两家是肯定不行的。
只有联合起来才有机会，毕竟人家德系车那也不是单打独斗。
按照计划，国内车厂们准备在三月份就开始对外发动宣传攻势。
大家一起出手，把自家压箱底的东西全部拿出来。
同时花厂也会在网络方面给出最大的支持，而且会从手机领域给与足够强度的支援。
如此大的动作，作为供应商的科技之门自然不可能当做没看见。
上头会这么大力推动自然是已经做好了开放人工智能的准备。
而魔都就是人工智能民用化的第一次试场。
虽然还没有明确的批文下来，但大家都很清楚，这不过是时间问题罢了。
看着情况有些急，金三石琢磨片刻后也是把目前手上的事情稍微推了一下，准备先集中精力把这一块的事情给处理好了。
这一次战斗可是集结了国内无数企业的心血，肯定要想办法一炮而红。
国内汽车领域如此大的动静，自然是没有瞒住海外的厂家们。
除了德系车阵营的厂商，其他几个派系的车企也都紧张了起来。
兔子家的市场实在是太过重要，虽然大家嘴上都不说，但心里都明白的很。
现在，兔子是铁了心要推动石墨烯电池作为新能源时代的主打产品。
那么他们这些卖家就必然会被市场给影响。
但是国际市场上，对于是否使用石墨烯电池作为主推产品到现在都还没有讨论出个一二三。
尤其是北美那头的车企们，现在更是急得不行。
那些该死的政客还在两者之间来回扯皮。
等他们商量好怕不是黄花菜都凉了。
但是，虽然他们很气，但目前还真没什么办法能够快速推动决议。
日系资本的能量同样不容小觑，国会那边的确是摇摆的厉害。
既然这样，那就只有一个办法了。
不管如何那头的市场都不能放。
现在能确定的是，石墨烯电池肯定已经要在兔子家全面推动了。
既然如此，那就麻烦点，不管是石墨烯还是氢动力，两条生产线都准备着。
虽然这里面的技术大都不相通，但这已经是目前最好的办法。
哪怕会浪费不少的资金，但现在也由不得他们继续在这上面纠结了。
要是没赶上这一波，让国内的车企们站了起来，那才真的是要亏到姥姥家。
于是，欧美地区的汽车圈内纷纷出现了一个怪异的情况。
虽然堂口之间还在扯皮，但私下的资本们却是已经坐不住了。
这不三月还没到，光美系车这头就有大半的车企宣布同时开辟两条研究线，以方便应对新能源时代的浪潮。
尤其是石墨烯电池领域全都被列为了重点研发对象。
目标就是想要在国内推行新能源时代的时候尽可能的稳固扩张自家的地盘。
一时间，国内市场风雨欲来BYD等厂商虽然早有准备，但看着这个局势还是忍不住有些额头冒汗。
这是真的要刺刀拼刺刀了。
市场的争夺永远是最残酷的，一旦开始那就是不死不休的局面。
但他们现在别无办法，低端市场的研发早就已经陷入了僵持，除了内卷很难再有更多的发展空间。
想要走出国内面向全球，高端化是他们必须要经历的一次蜕变。
而这无疑会触碰国外资本的利益。
这一次借助技术革新能够轻松的逼迫他们参战就已经是最好的机会。
至于能不能达成大家心中所设下的目标，那就只能看各自的本事了。
虽然是联盟，但市场就这么大，终归有人会被淘汰。
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所以，也只能祈祷被淘汰的不是自家的盟友了。
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